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                  东昊教你汽车保养知识

                  发表时间:2018-02-14 00:28 来源:大学生记者网

                  普通机油:5000公里;

                  加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质,性能稳。提高动力,降低噪音,比常规的润滑油节省燃油 。油品流动性是传统润滑油的两倍,使低温启动更加迅速。卓越的 抗氧化性和 热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。优异的抗磨性,减摩剂配方延长设备使用寿命。长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。

                  发动机活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的。

                  防锈防蚀

                  半合成:7500-10000公里;

                  润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。

                  首保后,第二次更换机油也尽量控制在5000公里内。还是更换金属碎屑的原因。从第三次开始,在按照上述的里程数进行更换。

                  当然,多久换机油,其实也跟你对待车辆的态度有关系。你要是想一直开着不卖,就勤换机油,绝对没坏处。 如果您想开几年就卖掉,那拖延一下也无所谓。

                  全合成:10000-15000公里

                  全合成 10000公里 。

                  所以,从一般的公认概念上说,换机油的时间首先看里程。

                  4、二保更换机油

                  普通机油,半合成机油,全合成机油的区别不仅仅在更换里程上,他们对润滑性,流动性,清洁性,散热性都不一样。尤其是高温工况和冬季严寒启动时对发动机的保护,有着巨大的差别。

                  按照说明手册要求进行第一次更换。 有的品牌要求2个月3000公里内,有的要求是7500公里6个月内。 在要求期限内,能早换就早换。第一锅油里面全是金属碎屑,对密封器件危害很大,尤其是带涡轮的车型,对涡轮轴的密封损害很大。

                  累计转速

                  高级别润滑油均为合成润滑油 合成油有如下优点(但价格偏高)

                  机油的主要功能是润滑,清洁,散热。

                  机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。

                  半合成 7500公里

                  当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。

                  如果你很在乎眼前的车辆,也没打算十年内换掉,微助手建议你普通油5000公里更换。 合成机油5000-7000公里左右更换。 千万别觉得换早了浪费,5年后再对比同类车,无论从动力,油耗还是维修保养的花费上,你就看出巨大的差别了。你对车好,车就对你好——绝对是总结专家组的经验之谈!

                  通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAO,oly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂掺配,就是合成 机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。

                  但上述的情况有一个前提条件,就是不堵车的行车环境。有的报道会说在国外都是1-1.5万公里换一次机油。那是因为地广人稀他跑的起来。(请反观自己的用车环境是什么情况)。

                  如果按照种类分,可以粗略的分为三类,通俗的说就是 ,普通的,半合成,全合成。在换机油的时候,只要不带“合成”的,就全算“普通的”。

                  减震缓冲

                  2、跑长途车辆(不堵车,匀速跑)

                  假如发动机转速累计达到1000万转的时候,机油都被磨的开始衰减而需要更换保养,那么,国内就是1000公里就应该换机油,而国外则是4000公里换油。 虽然里程不一样,但转速是一样的。(以上数值仅作举例,不是实际标准数值)。

                  合成油Synthetic的定义

                  普通的 5000公里

                  累计

                  好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通循环带回机油箱,通过润滑油的流动冲洗了零件工作面上产生的脏物。

                  里程:普通油5000公里(天天堵车或风沙或高温或寒冷地区4000公里)

                  全合成油10000公里(天天堵车或风沙或高温或低温地区8000公里)

                  机油的衰减是有一定期间限的, “普通的”一般暴露在空气中3个月左右就开始氧化了,功能降低。 也就是说,如果换了机油后您3个月不开车停在那,到时候也应该再换一次机油。合成在半年或9个月左右。如果开车,国内一般在5000公里就开始衰减了。半合成一般在7500, 全合成一般在10000公里左右 。

                  清洗清洁

                  机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

                  下面简单总结一下换油的周期:

                  密封防漏

                  累计1万转

                  时间:普通油3-4个月,全合成油6-9个月;

                  1、时间和里程,哪个先到算哪个:

                  冷却降温

                  半合成油7500公里(天天堵车或风沙或高温或寒冷地区6000公里)

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                  编辑:东昊王为

                  3、新车首保

                  所以,换机油的里程数千万不要和国外比。上述的数值仅仅是一个估算,为了说明为什么有些品牌车型在国外更换机油的里程建议是1.5万公里,而国内却变成了5000-7500公里。这还真不是为了挣你的钱。有的司机朋友炫耀自己“一年没换机油了,车开的好好的”。这种态度不可取,故障都是累积出来的,不按时保养,最终会折腾人的,而且花费绝对不是一两桶机油钱。(有些车型建议换油里程和国外一样,是15000公里,但给换的机油的时候却不是全合成机油,这样其实才是害了车主,看似减少换油频次省钱了,其实最后发动机磨损过度,体内过脏结胶,最后花更多的钱去维修)。为什么叫保养或者是养护,就如同现在的女性无论年龄大小都有去美容院的习惯一样,肯定是有所区别的。4S店通常保养时限是三千公里或者三个月,或者是半年五千公里为最大时限。

                  汽车养护容易出现的误区 误解一:润滑油能多加就多加 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成 积炭。这些积炭会提高发动机压缩比,增加产生爆震的倾向;积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃,如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损,还会加速污染润滑油。其次,润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力,使燃油消耗增大。 误解二:什么时候润滑油变黑了,就该换油了 这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说,颜色变黑的确是油品已严重变质的表现,但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来,并分散在油中,减少发动机高温沉淀物的生成,故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑,但这时的油品并未完全变质。 误解三:润滑油经常添不用换 经常检查润滑油是正确的,但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足,却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中,由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降,同时还会有一些消耗,使数量减少。 误区四:添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品,配方中已含有多种添加剂,其中包括抗磨剂,而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护,反而易与机油中的化学物质发生反应,造成机油综合性能的下降。

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