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                  新能源汽车“新政”落地:续航低于150公里无补贴

                  发表时间:2018-02-14 00:13 来源:大学生记者网

                  自2018年起┳┯★■,补贴力度下滑、续航里程150公里以下纯电乘用车一直是业内关注的焦点◎。据悉△◎╃●№,由于低速电动车、中低端电动车仍是我国新能源汽车销量主力◆┲※△,这一补贴政策的调整或将波及70%以上的新能源汽车产品※。

                  业内分析人士认为△╀┳┯,早在2017年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中╀●★,续航里程为150-199公里的乘用车占比就有逐渐下降的趋势●§╂◎,次补贴调整与之前预测的政策将重点减少对第续航里程的A00小车的补贴相吻合┳§★,而专用车与客车的续航里程变化并不明显△●◆。

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                  2月13日╃№◎,财政部官方网站公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》●╂,按新政要求★△┲╃◆,纯电动乘用车补贴门槛需达到“30分钟最高车速不低于100km/h”、“纯电动乘用车工况法续驶里程不低于150 km”等要求┳,自2018年2月12日起实施◎■。不过◆┲△●╂,新政将2018年2月12日至2018年6月11日定为“过渡期”◇╂●№,在这期间上牌仍可依照旧政策的0.7倍获得补贴★┯┯。新能源货车和专用车按0.4倍补贴§§★◎,燃料电池汽车补贴标准不变§╃◆。

                  此外※■,新政中还对电池能量密度的补贴更加细化◇╂◎,纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg◆◎※◇,105(含)-120Wh/kg的车型按0.6倍补贴┯№◇◇,120(含)-140Wh/kg的车型按1倍补贴┯※■,140(含)-160Wh/kg的车型按1.1倍补贴●§╀,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴◇╃№◆。而这也有望进一步提升国内电池产品竞争力№,抑制产能过剩局面的扩大化★◇。

                  ╂★,┲◆§。

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